Ao Mestre com carinho.

26/07 Telê Santana completaria 79 anos. O maior comandante a frente da Seleção Canarinho. O mestre!!! Regente do "futebol arte"...dirigente da seleção mais perfeita que já vi em campo, Como diria um certo jornalista, uma seleção que não se escala, "declama". Bi-campeão mundial consecutivo pelo São Paulo em 92 e 93. O maior de todos os técnicos de futebol no País, unanimidade, exemplo de educação e respeito ao esporte, não trouxe os títulos de 82 e nem de 86 mas encheu os olhos de uma nação de orgulho com o melhor time que já pude ver pisar no gramado, fique com Deus "Mestre"

F1 - GP DA ALEMANHA - 24/07/2011

GP da Alemanha Nurburgring - Décima etapa do Mundial de 2011, exatamente o meio do campeonato. Brilhante vitória de Lewis Hamilton em dia inspirado e sem erros. A corrida que tinha prognóstico de chuva não teve o coadjuvante esperado. Mark Webber largando da pole, a terceira do ano, mais uma vez não conseguiu manter-se na ponta, e dessa vez nao foi Vettel que lhe roubou a primeira posição. Dada a largada Hamilton, Webber e Alonso comandaram a disputa principal, seguidos por Vettel, Rosberg e Massa. Se a luta pela ponta parecia ser um serviço para Alonso, Webber fez bem a sua parte pressionando Hamilton. Estava claro ali que a vitória seria de um deles ali daquele grupo. Primeiro pit-stop e as mudanças de posiçoes começaram com Webber reassumindo a ponta seguido por Hamilton e Alonso, logo atrás a briga entre Massa e Rosberg com vantagem, demorada, para o brasileiro que segurava Vettel em quinto lugar. Vettel correndo diante a sua torcida teve um dia complicado, nao conseguia ultrapassar Massa e tinha problemas com os freios traseiros. Um pouco atrás uma disputa bem alemã com Vettel liderando a disputa com Nico Rosberg, Adrian Sutil e Michael Schumacher. Sutil aliás estava bem o fim de semana inteiro, largou da sexta posição e não vendeu a posição até o final da prova. Outro que mereceu destaque nesse pelotão foi Kamuy Kobayashi, o japones da Sauber largou em décimo oitavo e logo nas primeiras voltas figurava entre o Top 10 para no final concluir a prova na nona posição. Após a segunda troca de pneus surge Alonso na frente mas por pouco tempo, logo a sequencia formada é de Hamilton, Alonso e Webber caindo para terceiro. Voltas se passam e Webber reassume a primeira posição seguido por Hamilton em uma disputa franca, faltando 10 volta para o final a Mclaren chama Hamilton em uma acertada tática, o piloto da Mclaren era o que melhor conseguia equilibrar os pneus soft e médios e logo começou a tirar de 1 a 1,5segundos de vantagem para Webber. Volta 55 e é a vez de Alonso ir para a troca. Webber somente foi chamado na volta 57, retornando atrás de Alonso e vendo Hamilton caminhar livre e desempedido para a vitória. Ainda na última volta mais um tempinho para a Ferrari fazer das suas com Felipe Massa que segurou o que pode Vettel na disputa pelo quarto lugar. Mais uma vez no ano a porca da roda da Ferrari não se adaptou ao carro da Ferrari e custou segundos preciosos que Vettel agradeceu, assumindo na saida dos box a quarta colocação da prova. Rubens Barrichello que nao começou muito bem o final de semana, ficando no Q2 e mais uma vez viu seu companheiro supera-lo na formação do grid, teve problemas hidraúlicos com o motor além de não contar com o KERS na etapa alemã devido ao excesso de peso do seu FW e abandonou a prova precocemente. O resultado da corrida na íntegra voce confere clicando aqui, a classificação do campeonato aqui e do mundial de construtores aqui. A próxima etapa será o GP da Hungria no próximo domingo em Spa Francorchamps.

grid de chegada:

1	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes
2	5	Fernando Alonso	Ferrari
3	2	Mark Webber	RBR-Renault
4	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault
5	6	Felipe Massa	Ferrari
6	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes
7	8	Nico Rosberg	Mercedes
8	7	Michael Schumacher	Mercedes
9	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari
10	10	Vitaly Petrov	Renault
11	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari
12	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari
13	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes
14	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth
15	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari
16	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault
17	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth
18	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth
19	22	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth
20	21	Karun Chandhok	Lotus-Renault
Ret	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth
Ret	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes
Ret	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth
Ret	9	Nick Heidfeld	Renault

classificação de pilotos:

1	Sebastian Vettel	German	RBR-Renault	216
2	Mark Webber	Australian	RBR-Renault	139
3	Lewis Hamilton	British	McLaren-Mercedes	134
4	Fernando Alonso	Spanish	Ferrari	130
5	Jenson Button	British	McLaren-Mercedes	109
6	Felipe Massa	Brazilian	Ferrari	62
7	Nico Rosberg	German	Mercedes	46
8	Nick Heidfeld	German	Renault	34
9	Vitaly Petrov	Russian	Renault	32
10	Michael Schumacher	German	Mercedes	32
11	Kamui Kobayashi	Japanese	Sauber-Ferrari	27
12	Adrian Sutil	German	Force India-Mercedes	18
13	Jaime Alguersuari	Spanish	STR-Ferrari	9
14	Sergio Perez	Mexican	Sauber-Ferrari	8
15	Sebastien Buemi	Swiss	STR-Ferrari	8
16	Rubens Barrichello	Brazilian	Williams-Cosworth	4
17	Paul di Resta	British	Force India-Mercedes	2
18	Pedro de la Rosa	Spanish	Sauber-Ferrari	0
19	Jarno Trulli	Italian	Lotus-Renault	0
20	Vitantonio Liuzzi	Italian	HRT-Cosworth	0
21	Pastor Maldonado	Venezuelan	Williams-Cosworth	0
22	Jerome d'Ambrosio	Belgian	Virgin-Cosworth	0
23	Heikki Kovalainen	Finnish	Lotus-Renault	0
24	Timo Glock	German	Virgin-Cosworth	0
25	Narain Karthikeyan	Indian	HRT-Cosworth	0
26	Daniel Ricciardo	Australian	HRT-Cosworth	0
27	Karun Chandhok	Indian	Lotus-Renault	0

classificação de construtores:

1	RBR-Renault	355
2	McLaren-Mercedes	243
3	Ferrari	192
4	Mercedes	78
5	Renault	66
6	Sauber-Ferrari	35
7	Force India-Mercedes	20
8	STR-Ferrari	17
9	Williams-Cosworth	4
10	Lotus-Renault	0
11	HRT-Cosworth	0
12	Virgin-Cosworth	0

MotoGP - GP da Catalunya - 05/06/2011

Montmélo - Quinta etapa da temporada 2011. O segundo GP do ano em território espanhol começou sem uma das principais estrelas da casa, Dani Pedrosa. O espanhol sofreu um acidente na etapa anterior, GP da França, e ainda se recupera da quebra da clavícula direita. Além do GP deste domingo, Dani ficará de fora do GP da Inglaterra em Silverstone, no próximo domingo. Outro piloto que desfalcou o GP da Catalunya foi o norte-americano Colin Edwards que sofreu uma queda nos treinos qualificatórios no sabado, igualmente quebrando a clavícula direita, sendo vetado da participação do GP da Catalunya pelos médicos.

O final de semana espanhol da MotoGP começou com o domínio das Hondas, especificamente a de Casey Stoner. O australiano, que vem de uma vitória no GP da França à duas semanas, acabou perdendo o primeiro lugar no grid de largada nos instantes finais para o polêmico Marco Simoncelli ficando com a segunda posição do grid. Alias Marco Simoncelli foi alvo de retaliações neste final de semana por parte da direção de pista, pilotos e chefes de equipe pelos incidentes recentes e pela maneira agressiva que tem desempenhado nas disputas por posições, em uma dessas deu K.O. em Dani Pedrosa por no mínimo 3 GPs.

Luzes vermelhas apagadas e uma boa largada para as Yamahas do campeão do mundo Jorge Lorenzo e Ben Spies, pulando respectivamente para primeiro e terceiro. No resto do grid nenhuma alteração relevante a não ser a do pole position que caiu para a sexta posição na primeira curva. Mas logo na segunda curva Casey Stoner retoma a primeira posição que lhe escapou na classificação de sabado. Com as primeiras voltas o que se esperava era que as disputas começassem mas o que se viu foi um verdadeiro comboio por parte dos pilotos, com poucas impressões de ataque.
Casey Stoner, Honda Repsol, seguiu tranquilamente liderando Jorge Lorenzo, Yamaha Factory, e um pouco mais atrás Ben Spies, Yamaha Factory, comandava o grupo seguido por Andrea Dovizioso, Honda Repsol, e Valentino Rossi, Ducati Marlboro, com Marco Simoncelli, Honda Gresini, um pouco mais afastado em sexto.

Para acabar com o tédio do GP, o mais monótono desta temporada, eis que surgem algumas gotas de chuva no asfalto catalão e são acionadas as bandeiras brancas por todo o traçado, as motos com pneus de chuva são deixadas a espera de seus pilotos nos boxes. Mas o que era para ser o único aperitivo para esta corrida acabou não sendo servido e a prova seguiu sem nenhuma alteração até o final nas principais posições. Marco Simoncelli que protagoniza boas disputas durante os GPs desta vez foi contido, o italiano nem de longe lembrou o SuperSic de sempre. Por algum momento esboçou uma reação em cima de Rossi mas não foi além de uma aproximação. Muito aquém do esperado por todos para o GP que marcou sua primeira pole-position na categoria Rainha.

Carl Crutchlow da Yamaha Tech3 foi o sétimo seguido por Nicky Hayden da Ducati Marlboro. Na última volta, boa disputa entre Loris Capirossi e o estreante Karl Abraham, na briga pela nôna posição a vantagem foi para o veterano da Pramac Ducati com Abraham fechando o Top10. Na sequência Hector Barbera, Ducati Aspar, Alvaro Bautista, Suzuki Rizzla, e Toni Elias, Honda LCR, fecharam o grid de chegada.

Randy De Puniet, Ducati Pramac, e Hiroshi Aoyama, Honda Gresini, se envolveram em acidente e não terminaram a prova.

Boa prova para Casey Stoner, já são 3 vitórias, em 5 GPs, para o australiano da Honda que começou a temporada liderando as bancas de apostas em cima do seu título nesta temporada.
Mas vale sempre lembrar que mesmo não tendo uma moto tão perfeita como as Hondas, Jorge Lorenzo ainda segue lider da tabela em cima de Stoner, com 8 pontos de vantagem, o espanhol vai comendo pelas beiradas com uma vitória e 3 segundas posições. Valentino Rossi é outro que vai levando as coisas na medida do possivel com sua debilitada GP11. O italiano é quinto colocado na geral mas a apenas 5 pontos do terceiro, Dovizioso.

A RC212V é sem dúvida a moto mais completa do grid, começou o ano assim e assim se mantém. A M1 está bem de chassi mas ainda não tem um motor tão forte como o das Hondas mas demonstra que está melhorando neste quesito, e se evoluir Lorenzo entra fácil na disputa do título da temporada.
Agora a GP11... a italiana perde em todos os sentidos mas já não tem tanta desvantagens para as japonesas, como no começo da temporada, se bem que a mão de Rossi no desenvolvimento delas só surte efeito mesmo na moto do Doutor.

Para a próxima semana no GP da Inglaterra, dia 12 de junho, está cogitada a hipótese de Hiroshi Aoyama substituir Dani Pedrosa no time oficial da Honda Repsol, já na Yamaha Tech3 a opção do substituto de Colin Edwards ainda não foi exercida pelo time.

grid de chegada:

01 Casey STONER Repsol Honda Team 25 voltas
02 Jorge LORENZO Yamaha Factory Racing +2.403s
03 Ben SPIES Yamaha Factory Racing +4.291s
04 Andrea DOVIZIOSO Repsol Honda Team +5.255s
05 Valentino ROSSI Ducati Team +7.371s
06 Marco SIMONCELLI San Carlo Honda Gresini +11.831s
07 Carl CRUTCHLOW Monster Yamaha Tech 3 +26.483s
08 Nicky HAYDEN Ducati Team +33.243s
09 Loris CAPIROSSI Pramac Racing Team +43.092s
10 Karel ABRAHAM Cardion AB Motoracing +43.113s
11 Hector BARBERA Mapfre Aspar Team MotoGP +44.224s
12 Alvaro BAUTISTA Rizla Suzuki MotoGP +45.239s
13 Toni ELIAS LCR Honda MotoGP +58.268s
14 Randy De PUNIET - acidente
15 Hiroshi AOYAMA - acidente

classificação de pilotos:

01 Jorge LORENZO 98 pontos
02 Casey STONER 91 pontos
03 Andrea DOVIZIOSO 63 pontos
04 Dani PEDROSA 61 pontos
05 Valentino ROSSI 58 pontos
06 Nicky HAYDEN 47 pontos
07 Ben SPIES 36 pontos
08 Hiroshi AOYAMA 36 pontos
09 Marco SIMONCELLI 32 pontos
10 Carl CRUTCHLOW 30 pontos
11 Hector BARBERA 26 pontos
12 Karel ABRAHAM 24 pontos
13 Colin EDWARDS 21 pontos
14 Toni ELIAS 20 pontos
15 Loris CAPIROSSI 16 pontos
16 Alvaro BAUTISTA 11 pontos
17 Randy De PUNIET 6 pontos
18 John HOPKINS 6 pontos

classificação de equipes:

01 Repsol Honda Team 215 pontos
02 Yamaha Factory Racing 134 pontos
03 Ducati Marlboro 105 pontos
04 San Carlo Honda Gresini 68 pontos
05 Monster Yamaha Tech3 51 pontos
06 Mapfre Aspar Team MotoGP 26 pontos
07 Cardion AB Motoracing 24 pontos
08 Pramac Racing Team pontos
09 LCR Honda MotoGP 20 pontos
10 Rizla Suzuki MotoGP 17 pontos

classificação de construtores:

01 HONDA 303 pontos
02 YAMAHA 185 pontos
03 DUCATI 177 pontos
04 SUZUKI 17 pontos

Fernando Alonso e a 458 Itália

Fernando Alonso pilotando uma F458 Itália no circuito de Fiorano. Por algum momento marcando tempo e por outro deslizando com o brinquedo da marca italiana pela qual irá representar até no mínimo 2016. Digo, esse é um emprego que eu não reclamaria nunca em ter, competir pela Scuderia nos finais de semana e testar seus bólidos de rua nos intervalos. E o salário perguntariam alguns, digo eu: o salário que se fod... eu quero mais é trabalhar rss

Teste da Honda HRC V2 1000 em Jerez

Video com o primeiro teste de Casey Stoner com a Honda 1.000cc em Jerez, protótipo que disputará a temporada de 2012 da MotoGP.

MotoGP - Esporte de contato

Casey Stoner de luvas laranjas acerta uma de esquerda em Randy De Puniet de luvas brancas.

Simoncelli e Pedrosa em Le Mans

Aqui o acidente que causou a quebra da clavícula direita de Dani Pedrosa em Le Mans.

MotoGP - GP da França - 15/05/2011

Le Mans - Quarta etapa do mundial - Domínio tranquilo de Casey Stoner no GP francês, com direito as melhores voltas durante a corrida para o canguru. Dani Pedrosa seguiu de perto o australiano nas voltas iniciais mas logo o australiano impôs seu ritmo entrando na casa de 1,34s por volta não deixando dúvidas que só perderia a ponta se algo de anormal acontecesse.

Marco Simoncelli, em grande forma, não teve problemas em adiantar-se ao atual campeão do mundo, Jorge Lorenzo, e Andrea Dovizioso e partiu ao ataque em cima de Dani Pedrosa. Na disputa pela segunda posição, SuperSic logo supera o espanhol. Pedrosa assume novamente a posição do italiano e a partir daqui inicia-se o drama do GP: Simoncelli retoma a posição do espanhol na freada por fora, sem espaço suficienta para contornar a curva Pedrosa tenta evitar o choque e acerta a traseira da moto de Simoncelli e vai ao chão. O ialiano ainda continua, sem problemas, mas logo adiante é punido com um drive trough caindo para a sétima posição. Para Pedrosa a puniçao é ainda maior e dolorosa, o espanhol ainda no circuito é diagnosticado com a quebra da clavícula direita, uma fratura limpa sem a necessidade de operação mas que mais uma vez na atual temporada irá debilitar o espanhol que neste ano ja passou por duas cirurgias.

A partir dai o que se viu foi uma bela disputa, novamente, entre Valetino Rossi e Andrea Dovizioso. Mesmo com uma moto instável Rossi foi combatíve là Dovizioso. A disputa só foi decidida novamente nos últimos momentos da prova. Terceiro lugar importantíssimo para Rossi, seu primeiro pódio com a Ducati e o segundo do ano para a marca italiana. Melhor ainda para Dovizioso em segundo marcando a dobradinha da Repsol Honda.

Em quarto Jorge Lorenzo. O espanhol por momento algum foi postulante ao pódio no final de semana francês mas pôde considerar satisfatório o resultado final. O fato de Pedrosa, até então vice lider do campeonato, não pontuar e necessitar de uma recuperação física novamente e por herdar a posição de Simoncelli quando o mesmo teve que pagar um drive trough, facilitou as coisas para o ainda lider do campeonato.

Mesmo sendo penalizado Marco Simoncelli ainda foi o quinto colocado. O italiano agora é um alvo fácil de seus desafetos. Piloto extremamente rápido e agressivo, é o único que conta com a Honda RC212V oficial em um time satelite, além das 3 Repsol Honda HRC. Se já reclamavam do modo que SuperSic disputa posições, agora terão motivos reais para enfrentar o piloto da Honda Gresini fora das pistas, e nesse dossiê inclui-se agora uma clavícula quebrada de um piloto Honda oficial e postulante ao título. - Ao meu ver a penalização foi mais pelos problemas e confusões em outros GPs do que o fato em sí neste GP. Muita pedra ainda irá rolar com certeza e a conversa não ficará apenas nesta penalização, cogitando-se ainda a suspensão do italiano nos próximos GPs.

Ben Spies foi o sexto, ultrapassado por Simoncelli na última volta. Nicky Hayden foi o sétimo seguido de Hiroshi Aoyama, Hector Barbera e Karel Abraham, fechando o Top 10.

Lorenzo respira um pouco mais aliviado agora no campeonato, com 12 pontos de vantagem para Casey Stoner em segundo e 17 pontos para Pedrosa em terceiro. Rossi em quinto se aproxima de Dovizioso e esta a 3 pontos do quarto clocado no campeoanato, mas a 31 pontos do lider da tabela.

Destaque da prova novamente para o Doutor: Rossi está chegando na disputa com os ponteiros antes do que se esperava imaginar em corrida com pista seca e sem os contratempos com as condições climáticas, como foi o caso do GP da Espanha em que poderia até ter vencido com chuva e que Nicky Hayden, com a outra GP11, foi ao pódio em terceiro lugar.

Próximo GP no circuito da Catalunya no dia 5 de julho.

grid de chegada:

01 Casey STONER Repsol Honda Team Honda 44′03.955
02 Andrea DOVIZIOSO Repsol Honda Team Honda +14.214
03 Valentino ROSSI Ducati Team Ducati +14.564
04 Jorge LORENZO Yamaha Factory Racing Yamaha +21.075
05 Marco SIMONCELLI San Carlo Honda Gresini Honda +31.245
06 Ben SPIES Yamaha Factory Racing Yamaha +31.609
07 Nicky HAYDEN Ducati Team Ducati +35.566
08 Hiroshi AOYAMA San Carlo Honda Gresini Honda +51.502
09 Hector BARBERA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati +1′03.731
10 Karel ABRAHAM Cardion AB Motoracing Ducati +1′03.885
11 Toni ELIAS LCR Honda MotoGP Honda +1′04.068
12 Alvaro BAUTISTA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki +1′04.192
13 Colin EDWARDS Monster Yamaha Tech 3 Yamaha

siga-me no Twitter: @prodrivefarol

F1 - GP da Túrquia - 08/05/2011

Istambul - Sebastian Vettel continuou o seu domínio em cima dos demais na temporada 2011 da F1 com a vitória no GP da Túrquia, a de número 13 em sua curta carreira na categoria máxima.

O piloto da Red Bull encontrou alguns problemas no caminho para a sua terceira vitória em quatro corridas nesta temporada, depois de partir da pole position, a sua quarta consecutiva nesta temporada.

Em segundo a outra Red Bull com Mark Webber seguido de perto por Fernando Alonso. O espanhol foi responsável pelo primeiro pódio da Ferrari nesta temporada, apenas na quarta corrida do ano. O trio terminou a corrida com apenas 10 segundos de diferença.

Em quarto lugar a 30 segundos de diferença, veio a Mclarem do vice lider do campeonato Lewis Hamilton.

Largando da pole Vettel rumou tranquilo e construiu uma vantagem segura já nas primeiras voltas enquanto Webber deixava escapar a segunda posição para Nico Rosberg e Lewis Hamilton. Logo a frente Hamilton espalhava na curva 3 e perdia a posição para Fernando Alonso e Jenson Button.

Se no meio da corrida Alonso imprimiu um ritmo mais forte que Webber com os pneus duros, na parte final da prova foi Webber que mostrou um melhor desempenho na disputa entre os 2. O australiano chegou e levou facilmente a posição do espanhol.

Lewis Hamilton foi confortavelmente o quarto colocado `a frente de Nico Rosberg que depois do seu último pit-stop veio subindo posições até a quinta colocação. A frente de Jenson Button que teve uma estratégia desastrosa de apenas 3 paradas, que lhe custou a chance de brigar com os demais a sua frente.

Quem teve um bom domingo foi a Renault com Nick Heidfeld em sétimo e Vitaly Petrov que tirou a oitava posição de Sebastian Buemi na última volta. No entanto esse bom resultado contou com a sorte de o toque entre seus dois pilotos na curva 13, no começo da corrida não ter acabado em algo mais grave.

Sebastian Buemi confirmou o que havia dito no sabado, terminar na zona de pontos na corrida, levando a STR à nona posição, a sexta equipe no geral. Kamuy Kobayashi fez mais uma vez seu show à parte. O japonês largou em último para fechar o GP em décimo.

A decepção foi para os ex-companheiros de equipe Felipe Massa e Michael Schumacher, com o brasileiro terminando em décimo primeiro lugar depois de um início de prova promissor. Massa além dos problemas com os pneus teve outro problema a parte com os trocadores de pneus em 3 das 4 paradas que fez. A Ferrari definitivamente necessita se aprimorar em sua borracharia. No caso do sete vezes Campeão do Mundo, sua corrida foi principalmente atormentada por um incidente entre Vitaly Petrov e o alemão que forçou o piloto da Mercedes GP a um pit stop precoce. Schumacher foi responsável por boas disputas, perdeu algumas e ganhou outras.

Mais atrás Rubens Barrichello foi o décimo quinto depois de andar entre os 10 primeiros em alguns momentos da corrida. As novas asas dianteiras da Williams deram a impressão de funcionarem bem no início da corrida mas a cada pit-stop o brasileiro aparecia mais para baixo da tabela.

A corrida para Vettel, apesar de ter sido relativamente fácil em relação aos demais pilotos, passou por 4 pit stops que foram rigorosamente seguido pelos seus adversários diretos ao pódio. Mesmo com uma vantagem de 7 segundos para Alonso, o alemão ainda fez a sua última troca de pneus para garantir um final de GP sem surpresas negativas em função dos pneus.

Depois do acidente entre Webber e Vettel em 2010, a Red Bull marcou sua soberania em 2011 na mesma pista com a primeira dobradinha do ano, foi também a primeira vitória de Vettel em Istambul, o alemão com 13 vitórias iguala-se em números com David Coulthard e o bi-campeão Alberto Ascari.

Próxima corrida, GP da Espanha em Barcelona, dia 22 de maio.

grid de chegada:

01 Sebastian Vettel RBR-Renault 58 voltas
02 Mark Webber RBR-Renault +8.8s
03 Fernando Alonso Ferrari +10.0s
04 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes +40.2s
05 Nico Rosberg Mercedes +47.5s
06 Jenson Button McLaren-Mercedes +59.4s
07 Nick Heidfeld Renault +60.8s
08 Vitaly Petrov Renault +68.1s
09 Sebastien Buemi STR-Ferrari +69.3s
10 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari +78.0s
11 Felipe Massa Ferrari +79.8s
12 Michael Schumacher Mercedes +85.4s
13 Adrian Sutil Force India-Mercedes +1 volta
14 Sergio Perez Sauber-Ferrari 57 +1 volta
15 Rubens Barrichello Williams-Cosworth +1 volta
16 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 57 +1 volta
17 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 57 +1 volta
18 Jarno Trulli Lotus-Renault 57 +1 volta
19 Heikki Kovalainen Lotus-Renault +2 volta
20 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth +2 volta
21 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth +3 volta
22 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth +5 volta
Ret Paul di Resta Force India-Mercedes
Ret Timo Glock Virgin-Cosworth

classificação de pilotos:

01. Sebastian Vettel/RBR-Renault 93 pontos
02. Lewis Hamilton/McLaren-Mercedes59 pontos
03. Mark Webber/RBR-Renault55 pontos
04. Jenson Button/McLaren-Mercedes46 pontos
05. Fernando Alonso/Ferrari 41 pontos
06. Felipe Massa/Ferrari 24 pontos
07. Nick Heidfeld/Renault 21 pontos
08. Vitaly Petrov/Renault21 pontos
09. Nico Rosberg/Mercedes GP 20 pontos
10. Kamuy Kobayashi/Sauber-Ferrari 8 pontos
11. Michael Schumacher/Mercedes GP 6 pontos
12. Sebastien Buemi/STR-Ferrari 6 pontos
13. Adrian Sutil/Force India-Mercedes 2 pontos
14. Paul di Resta/Force India-Mercedes 2 pontos

classificação de construtores:

01. RBR-Renault 148 pontos
02. McLaren-Mercedes 105 pontos
03. Ferrari 65 pontos
04. Renault 42 pontos
05. Mercedes GP 26 pontos
06. Sauber-Ferrari 8 pontos
07. STR-Ferrari 6 pontos
08. Force India-Mercedes 4 pontos

siga-me no Twitter: @prodrivefarol

Lançamento oficial do MP4-12C GT3

O presidente e diretor executivo Martin Whitmarsh, da McLaren oficializou as especificações técnicas do MP4-12C GT3 , o carro que será usado a partir de 2012 na categoria FIA GT3 . Este esportivo, como previsto, tem 10 centímetros a mais de largura que a versão de estrada em um total de 1,95 metros. Os engenheiros de Woking desenvolveram novas soluções aérodinâmicas, freios e sistema de suspensão, além de um monocoque de fibra de carbono, incluso na versão de estrada, e usa um volante semelhante ao de Fórmula 1.

Capitulo a parte para motor e transmissão: o primeiro vem da M838T série e, portanto, tem 8 ​​cilindros em V, com 3800 cilindradas e duas turbinas, embora tenha uma diminuição de potência de 100 cv em um total de 500cv, mas conta ainda com um câmbio sequêncial de sete marchas com dupla embreagem. A McLaren continuará o desenvolvimento do MP4-12C com os pilotos Andrew Kirkaldy, Oliver Turvey e Álvaro Parente para a construção de um total de 20 carros na produção total, assim recebendo a homologação da FIA para participarem do FIA GT3.

siga-me no Twitter: @prodrivefarol

O duelo - Lewis Hamilton vs Steve McQueen

TAG Heuer Mônaco, ainda vou ter um. Modelo original ou modelo atual? Claro que o original!!!

Documentário sobre os anos 60 e 70 da F1

Fantástico documentário sobre as decadas de 1960 e 1970 na F1. As mortes e a revolução que marcaram a transição na F1 em setores como segurança dos carros, segurança para os espectadores, a criação de uma associação feita por pilotos que reivindicária a segurança e regras para o esporte. Imperdível, uma hora com entrevistas, imagens e passagens com lendas da F1 como Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Jim Clark, Francoise Cevert, Graham Hill entre muitos outros além de uma passagem pela maior garajista de todos os tempos, o Team Lotus e seu criador Colin Chapman. IMPERDÍVEL !!!

siga-me no Twitter @prodrivefarol

Hamilton vs Vettel Formula 3 2005

Aqui um vídeo para quem acha que a disputa entre os pilotos da Mclaren e Red Bull é algo novo.

Nissan LEAF NISMO RC

Este é o primeiro carro de corrida que não utiliza escapamento. É também o primeiro carro de corrida com emissão zero de poluentes, o único que não emite sons. Na verdade, o Nissan NISMO LEAF RC tem apenas o apelo racing, porque não deverá ser usado em competição: a fabricante japonesa criou esse modelo para fins de demonstração, e deverá aguardar um tempo ainda para realizar o primeiro campeonato para carros elétricos. O RC LEAF (que defende a concorrência Racing) pesa apenas 940 kg e revela-se apenas dois centímetros mais longo (4,47 metros), 17cm mais largo (1,94 m) e 35cm mais baixo (1,20 m) que o sedan LEAF. Belo carro, bela proposta, a mãe natureza agradece.

siga-me no Twitter: @prodrivefarol

Lamborghini Aventador LP700-4

Faz de 0 a 100km/h em 2.9 segundos, atinge 350km/h, tem um motor básico de 6.5 litros V12, de 691HP e suspensão de carros de Fórmula 1. O Lamborghini Aventador é feito de fibra de carbono, com frente e traseira em alumínio para ser leve e atingir alta velocidade. Apresento-lhes, o substituto do modelo Murciélago.

F1 - Robert Kubica começa seu preparo para o retorno à F1.

O piloto da Renault, Robert Kubica deixou o hospital italiano, onde passou as últimas 10 semanas se recuperando dos ferimentos sofridos em um acidente de rally em 06 de fevereiro. O piloto de 26 anos de idade, saiu do acidente com a mão direita parcialmente cortada e múltiplas fraturas nos braços e pernas, mas está tendo uma recuperação precipitada que tem surpreendido a muitos, inclusive o próprio piloto. "Estou começando a me sentir muito melhor agora", declarou Kubica, alguns dias antes, ele recebeu alta do Hospital Santa Corona. "Minha recuperação está se movendo na direção certa." disse o polaco. O hospital também divulgou um comunicado dizendo que "seu estado é bom". Kubica teve alta no sábado e desde então viajou para sua casa em Mônaco por um curto período de descanso. Ele logo deverá começar um programa de "reabilitação profunda" sob a supervisão do Dr. Riccardo Ceccarelli, o médico da equipe na Renault. Kubica ainda está com movimento restrito da sua mão direita, mas ele insiste que isto é "bastante normal neste tipo de situação." "Os músculos do braço que foram re-ligados estão ainda muito fracos devido ao longo período de imobilidade." Kubica está ansioso para voltar para a pista e tem estado em contato regular com a sua equipe durante a temporada. "Desde que a temporada começou, eu mantenho uma ligação com meus engenheiros para saber o que vem acontecendo nos fins de semana de corrida. "Eles estão me enviando relatórios das corridas para que eu possa se manter atualizado e plenamente informado, como se eu estivesse na pista." Não há dúvida de que tem sido um forte início de temporada ", acrescentou Kubica. "O potencial do carro, que eu já tinha notado no teste de Valência, parece que se confirmou. Todos fizeram um ótimo trabalho com este carro e tenho certeza que eles vão continuar a melhorar." Não houve nenhuma data prevista para o retorno de Kubica à F1 mas, se sua recuperação seguir a largos passos como está sendo, que ninguem se surpreenda com uma milagrosa aparição de Robert Kubica no grid ainda nesta temporada.

Siga-me no Twitter: @prodrivefarol

Vídeo - WSBK - GP da Holanda - 17/04/2011

Vídeo GP da Holanda Highlight - Assen - Primeira bateria.